Thursday, October 31, 2013
Lelaki Tampan dengan Ayah Selebritas
Mereka memang tidak setenar orangtuanya, namun wajahnya tak kalah tampan dari sang ayah di masa muda. Simak beberapa pria ganteng anak dari seleb ternama berikut ini.
Lahir pada 1993, pria ganteng bernama Patrick ini memiliki tubuh keren seperti ayahnya dahulu. Siapa dia?
The Terminator Arnold Schwarzenegger adalah ayah dari Patrick Schwarzenegger.
Gitaris ganteng ini bernama Indio Falconer, namun seperti ayahnya yang seorang aktor terkenal, Indio juga terkadang ikut main film, meski tidak sebagai superhero. Siapa ayahnya?
Sang Iron Man Robert Downey Jr. adalah ayah dari Indio Falconer Downey.
Mengikuti jejak ayahnya, pria kelahiran 1986 bernama Scott ini mulai ikut bermain film. Mungkin nanti ia akan merangkap jadi sutradara juga mengikuti jejak ayahnya? Tapi siapa ayahnya?
Clint Eastwood adalah ayah dari Scott Eastwood.
Sang ayah dikenal sebagai aktor watak yang bisa memainkan peran serius, komedi, hingga jadi wanita. Bisa jadi nanti anaknya yang bernama Jake ini bisa mengikuti. Siapa ayahnya?
Aktor kawakan Dustin Hoffman adalah ayah dari Scott Hoffman.
Di usianya yang ke-22, Cooper sudah mengambil alih usaha ayahnya di bisnis majalah dan hiburan, dan bahkan wajahnya hampir sama dengan sang ayah 60 tahun lalu. Siapa ayahnya?
Bos Playboy Hugh Hefner adalah ayah dari Cooper Hefner.
Tom Hanks dan istrinya Rita Wilson mengapit anak mereka, Chester Hanks.
Ayahnya lebih dikenal karena memakai makeup seram di panggung, tapi anaknya yang bernama Nick ini terlihat manis. Siapa ayahnya?
Ayah Nick Simmons adalah Gene Simmons, frontman band Kiss.
Dulu, orang-orang hanya mengenalnya sebagai "anak artis." Kini prestasi Kevin Aprilio membuat popularitasnya sudah melebihi sang ayah.
Addie MS adalah ayah dari Kevin Aprilio. Bisakah kamu lihat kemiripannya?
Ahmad Dhani tak hanya sukses memproduksi hits. Dia juga berhasil dalam bidang produksi anak. Ketiga anak lelakinya (dari kiri-kanan: El, Al, Dul) sudah jadi pujaan banyak wanita di usia muda.
TeKaPe
Modif Nissan Leaf Tampilan Lebih Wahh
Modidikasi Mobil Nissan info dibawah ada mobil Nissan Leaf yang tampil memukau menyapa para peminatnya Penampilan Unik Super Nissan Leaf - silahkan semoga penampilan mobil nisan ini memberikan informasi dan ide pengetahuan bru mengenai Modifikasi Mobil Nissan
Nissan Leaf Tampil Lebih Gagah. Pabrikan asal Jepang, Nissan baru saja meluncurkan mobil listrik ke pasar dan ternyata mendapat sambutan yang cukup memikat. Kini produsen mobil asal Jepang tersebut mencoba untuk merombak tampilan mobil tersebut agar lebih gagah. 
Mobil yang berjuluk Leaf Aero Style tersebut telah dipamerkan pada acara Tokyo Auto Salon 2011 yang berlangsung Januari lalu. Sejumlah modifikasi dilakukan Nissan pada leaf, seperti penambahan bumper depan dengan model baru, side skirt yang lebih panjang, dan pelek dengan desain baru. Ternyata Nissan Leaf Tampil Lebih Gagah. Jangan lupa, tengok pula Nissan Skyline Tampil Garang dan yang sedang menjadi pembicaraan saat ini, yaitu Mazda RX8 Berhenti Produksi.
Tak hanya itu, Leaf juga akan mengguanakan lampu LED dengan teknologi daytime running lamp yang dipasang di bumper depan depan bagian bawah. Namun perubahan yang dilakukan hanya pada bagian eksteriornya saja, sedangkan untuk sektor sumber tenaga masih menggunakan versi lamanya.
Mobil didukung oleh baterai lithium sebagai sumber tenaga. Jarak tempuh saat baterai penuh sekitar 100 mil.
Nissan Leaf memiliki kecepatan maksimal 90 mil (140 kilometer) per jam. Nissan menyebutnya sebagai mobil listrik dengan sensasi mengemudi layaknya sebuah mobil sport.
Selain Nissan Leaf Tampil Lebih Gagah, dalam gelaran Tokyo Auto Salon, Nissan juga akan memajang beberapa mobil modifikasi lainnya.Seperti Juke Sporty Package, NISMO GT-R RC, NISMO Version Fairlady Z, Elgrand S-tune, MOTUL AUTECH GT-R, Elgrand Rider Premium Concept, Serena Rider, dan March Bolero.
Mobil didukung oleh baterai lithium sebagai sumber tenaga. Jarak tempuh saat baterai penuh sekitar 100 mil.
Nissan Leaf memiliki kecepatan maksimal 90 mil (140 kilometer) per jam. Nissan menyebutnya sebagai mobil listrik dengan sensasi mengemudi layaknya sebuah mobil sport.
Selain Nissan Leaf Tampil Lebih Gagah, dalam gelaran Tokyo Auto Salon, Nissan juga akan memajang beberapa mobil modifikasi lainnya.Seperti Juke Sporty Package, NISMO GT-R RC, NISMO Version Fairlady Z, Elgrand S-tune, MOTUL AUTECH GT-R, Elgrand Rider Premium Concept, Serena Rider, dan March Bolero.
tag: xeon velg motor mio sticker mobil katana motor matic terbaik modif body motor vega r mobil feroza knalpot r9 buat fu knalpot racing mobil sedan cutting stiker mobil sedan cbr 250 kuning
Wednesday, October 30, 2013
Tips Untuk Merawat Ban motor
Tips Perawatan Ban Motor
Jangan sampai saat anda di jalan dengan kondisi Ban yang kurang baik karena BAN merupakan komponen yang sangat penting dalam sepeda motor karena itu rawatlah ban anda dengan baik agar awet dan dalam keadaan yang baik dan tentunya layak untuk jalan.?
Perawatan ban motor selain berguna untuk menjaga keselamatan si pengendara juga berguna untuk menghemat anggaran biaya pengeluaran.
Berikut beberapa tips untuk merawat ban sepeda motor anda:
Berikut beberapa tips untuk merawat ban sepeda motor anda:
1. Periksa tekanan angin dan kondisi fisik secara berkala.
2. Saat motor diparkir gunakan standard tengah untuk mengurangi tekanan pada ban pada posisi yang sama diwaktu yang lama.
3. Hindari kontaminasi dengan cairan2 kimia yang merusak,oli, dan bensin segera bersihkan dengan air dan sabun jika terkena cairan tersebut.
5. Demi keamanan, ganti ban yang sudah melewati batas TWI.
tag: Kumpulan Foto Motor Drag Jupiter Modifikasi MOTOR DRAG Matic Drag
10 Cara Mudah Belajar Menghipnotis Orang Lain
Berikut ini adalah 10 cara belajar hipnotis yang paling sederhana sekaligus relatif ampuh. Mulai dari tahap membangun kepercayaan diri, melakukan induksi, hingga memberikan sugesti di alam bawah sadar sang subjek, semua ini harus dilakukan dengan langkah-langkah yang tepat dan efektif.
Jika anda sudah menguasai metode dasar dalam belajar cara hipnotis ini, anda pun bisa mengembangkannya ke tingkat yang lebih jauh lagi, seperti teknikhipnotis cepat dan menghipnotis diri sendiri (self-hypnosis). Langsung saja, berikut 10 tips cara belajar hipnotis orang ala Top10Indo dan Lihat.co.id:
1. Pahami Subjek Anda
Dalam hipnosis, tidak ada istilah "subjek yang baik" atau "subjek yang buruk". Yangada hanyalah subjek dengan tingkat subjektivitas yang tinggi atau rendah. Jika anda menerapkan metode yang tepat, maka hampir semua orang bisa anda hipnotis.
Nah, bagaimana metode yang paling tepat untukmenaikkan tingkat sugestivitas subjek? Jawabannya adalah dengan cara menghilangkan rasa takut atau khawatir yang ada dalam dirinya ketika akan dihipnotis. Hal ini bisa dilakukan dengan melakukan obrolan ringan dan santai di awal sesi.
2. Lakukan tes sederhana untuk mengetahui tingkat sugestivitas subjek
Sebelum masuk ke tahap hipnotis yang asli, anda bisa melakukan beberapa tes sugestivitas untuk mengetahui seberapa susah atau mudahnya subjek anda dihipnotis.
Tes yang bisa anda lakukan antara lain adalah "hand clasp test" (meminta subjek menangkupkan kedua tangan, sugestikan bahwa dia tidak akan bisa melepaskan dua tangan tersebut), arm catelepsy test (meminta subjek merentangkan lengannya ke depan, dan memberikan sugesti bahwa tangannya makin lama akan terasa mengeras seperti batu), dan masih banyak tes-tes sugestivitas sederhana lain yang bisa anda lakukan.
3. Buat subjek merasa nyaman
Subjek hanya akan bisa mengikuti sugesti yang anda berikan di alam bawah sadar ketika ia merasa nyaman. Oleh karena itu, sangat penting untuk membuatnya rileks dannyaman dengan semua proses yang akan dilaluinya. Pastikan subjek merasa nyaman dengan kondisi di sekitarnya, dengan pakaiannya, dan yang terpenting adalah nyaman terhadap kehadiran anda sebagai hipnotis.
4. Berikan sugesti yan simpel, jelas dan bertahap
Pastikan dalam memberikan hipnotis anda memberikan instruksi yang dapat dipahami oleh subjek dengan jelas.Instruksikan juga berbagai sugesti secara bertahap, dari yang paling dasar hingga ke tingkat yang lebih tinggi.
Contohnya, "Jika anda mengikuti instruksi dari saya, seperti melihat ke arah tertentu, atau menghitung dalam hati sampai angka tertentu, maka anda secara perlahan akan merasakan kaki anda terasa berat dan makin berat. Teruskan sugesti ini didalam diri anda, dan anda akan siap untuk menerima sugesti yang sifatnya lebih kompleks."
5. Yakinkan subjek untuk secara sukarela memasuki alam relaksasi
Anda bisa menanamkan hal ini ke dalam subjek dengan mengatakan, "Faktor penting yang menentukan keberhasilan hipnotis ini bukan pada saya, tapi pada anda. Cobalah untuk rileks dan lebih rileks. Bawa diri anda memasuki alam relaksasi lebih dalam, dan jauh lebih dalam. Ikuti setiap instruksi yang saya berikan, karena hal ini akan terus membawa anda ke alam relaksasi yang makin dalam, makin dalam, hingga akhirnya anda bisa mencapai alam bawah sadar anda.
6. Ulangi beberapa kata sugesti yang penting
Jangan ragu untuk mengucapkan beberapa kata sugesti penting untuk membantu subjek mencapai alam bawah sadar, contohnya seperti "rileks", "tenang", "santai", "masuk makin dalam dan makin dalam ke alam relaksasi".Pengulangan kata-kata ini bisa membuat subjek merasa lebih rileks dan nyaman sehingga mempermudah ia untuk menerima sugesti dari anda.
7. Sekali lagi, berikan sugesti secara bertahap
Dalm ilmu hipnotis, ada istilah "ideomotor" (segala sesuatu yang berhubungan dengan gerakan) dan "ideosensory" (segala sesuatu yang berhubungan dengan panca indera dan pikiran). Berikan sugesti awal dalam ideomotor dan ideosensory terlebih dahulu sebelum masuk ke tahap yang lebih jauh. Contoh : "Tarik nafas anda (ideomotor) dalam-dalam dan lebih dalam. Setelah itu berhitunglah dari 1 sampai 10 (ideosensory), dan tiap hitungan akan membawa anda memasuki alam relaksasi makin dalam dan makin dalam.
8. Perkuat sugesti psikologis dengan kontak fisik
Sugesti psikologis bisa diperkuat dengan sentuhan-sentuhan ringan, seperti usapan di kedua kaki, ketukan jari anda di bahu subjek, atau meletakkan tangan anda di dahi subjek. Pastikan untuk melakukan proses ini dengan lancar, natural, dan mengalir sehingga tidak membuat subjek menjadi terkejut.
9. Jangan terburu-buru
Pastikan untuk melakukan semua langkah-langkah hipnotis dengan pelan dan mantap. Tidak perlu tegesa-gesa untuk membawa subjek memasuki alam bawah sadar. Pastikan semua sugesti anda diberi jeda yang cukup sehingga pikiran sang subjek memiliki waktu untuk menyerapnya.
10. Jangan pernah menyalahkan subjek anda
Satu tips penting lagi, jangan pernah mengatakan pada sang subjek bahwa ia adalah seseorang yng sulit untuk dihipnotis. Jika anda gagal di kesempatan pertama untuk menghipnotis orang, katakan saja pada subjek anda bahwa ia telah berusaha dengan baik, dan mungkin diperlukan beberapa sesi tambahan untuk membuat hipnotis ini berhasil. Ini juga menjadi suatu pertanda bagi anda untuk terus berlatih dan berlatih sehingga kemampuan anda sebagai ahli hipnotis makin baik dan persentase kesuksesan anda dalam menghipnotis orang semakin tinggi.
TeKaPe
Tuesday, October 29, 2013
CARA MEMBEDAKAN BURUNG PLECI KACA MATA JANTAN DAN BETINA
Pada dasarnya hampir sebagian besar penghobi burung sudah tahu dan faham tentang burung kicauan. Karena seperti pada artikel-artikel sebelumnya yang pernah disampaikan, burung yang lebih rajin berkicau dengan kicauan yang banyak variasinya biasanya yang jenis kelamin jantan dan hampir untuk semua jenis burung. Begitu juga dengan burung pleci / kaca mata ini.
Memang terkadang sedikit sulit membedakan jenis kelamin jantan dan betina burung pleci/kacamata, namun diperlukan sedikit kesabaran dan ketelitian untuk mengetahui perbedaanya.
Berikut perbedaan burung pleci / kaca mata jantan dan betina:
Jantan
- Postur tubuh lebih besar dan agak berbentuk panjang
- Bentuk kepala lebih lonjong dan ramping
- Bulatan putih pada mata lebih tajam dan tebal serta mata lebih besar dan agak menonjol
- Paruh lebih besar dan tebal
- Bulu pada ekor dalam kondisi netral biasanya mengumpul dan berbentuk huruf V
- Warna bulu lebih kontras
Betina
- Postur tubuh lebih kecil dan membulat
- Kepala bulat
- Bulatan putih pada mata tidak terlalu tajam dan mata agak rata
- Paruh ramping dan tipis
- Bulu ekor menyebar
- Warna bulu sedikit buram tidak terlalu cerah
Demikian yang dapat saya sampaikan, semoga bermanfaat.
Salam
FAKTA MENARIK TENTANG BURUNG KENARI
Berikut ini beberapa fakta unik seputar burung kenari yang didapat melalui sumber lisan dan beberapa media lainnya
- kenari F2 yorkshire terkecil yang pernah saya lihat panjangnya diperkirakan hanya 12cm.
- beberapa sumber lisan mengatakan bahwa lagu terpanjang kenari hingga mencapai 01:15 detik.
- kenari tertua yang pernah saya temui mencapai umur hampir 9 tahun dan masih berproduksi.
- burung kenari pada awalnya yang berada di alam liar adalah berwarna hijau dan kemudian bermutasi menjadi aneka warna yang dapat dijumpai di tempat pengembangan dan peternakan kenari di dunia bahkan di Indonesia.
- dalam dunia breeding kenari di Indonesia tercatat sejumlah peristiwa unik, salah satunya adalah superfekundasi. Superfekundasi adalah peristiwa/kemampuan unik yang terjadi pada betina (dalam hal ini burung kenari) penghasil telur yang berhasil menetaskan telurnya tanpa melalui proses pembuahan sperma.
- kondisi mabung terlama yang pernah saya tahu adalah 1,2 tahun.
- betina bertelur terbanyak yang pernah saya temui adalah sebanyak 7 buah telur sekali bertelur.
- sepasang burung kenari warna kuning menghasilkan 4 anak, 3 diantaranya warna kuning dan 1 diantaranya warna bon cokelat.
- beberapa anak kenari lahir dengan selaput di antara jarinya (mirip kaki bebek).
- 1 ekor jantan burung kenari mampu mengawini 3-20 ekor betina dalam 1 hari.
- kenari waterslager adalah jenis kenari yang memiliki pendengaran di bawah rata-rata (sedikit tuli) daripada jenis kenari lainnya yaitu kurang dari 4 hz.
- jika penglihatan manusia berdasarkan atas 3 warna dasar (Red Green Blue) maka dalam burung kenari didasarkan atas 3 dasar warna ditambah 1 warna spektrum ultraviolet sebagai pembentuk insting alami dimana sangat berguna saat ingin bermigrasi dan bereproduksi di alam liar.
Beberapa fakta diatas tidak luput dari beberapa kesalahan, dimungkinkan karena ada kejadian/rekor baru. Namun fakta-fakta di atas memang bukan isapan jempol semata
salam kenari mania
Modifikasi Mobil Terbaru Rogoh Kocek Rp 150 Juta untuk Bikin Honda Estilo Tampil Sangar
Manado - Satu lagi modifikator di Manado yang keranjingan menyuguhkan konsep extreme. Para modifikator mobil di Manado sepertinya mencoba untuk membuat dunia modifikasi Manado terkesan sangar dan patut untuk ditakuti.Dia adalah Fuad Wahyudi. Jika berbicara tentang kontes modifikasi mobil, Fuad sepertinya sangat lantang, selantang ia memodifikasi Honda Extilo jebolan 1993 satu ini. Dalam idenya, pria kelahiran Yogyakarta 1982 silam dan lama menetap di Manado itu mencoba menularkan gaya seni tinggi lewat sebuah mobil. Lantas apa saja hasil modifikasi Fuad?
Sebelumnya simak perubahan eksterior Honda Estilo satu ini. Kondisi mobil sudah tidak lagi bawaan pabrik, Honda Estilo milikinya sudah benar-benar bertranformasi dan Fuad mencoba merotasinya ke arah extreme. Pada bagian bodi, Fuad mencoba menambahkan bodi kit yang ia rancang tanpa mencontek model lain. Keseriusannya terasa sampai bumper depan yang kian turun dan bodi mobil yang melebar.
Namun Fuad mengklaimnya mobil tersebut bisa dan mumpuni untuk digunakan harian meski ia tidak menyematkan air suspensi di keempat titik kaki yang mana seharusnya bisa membuat mobil naik dan turun sesuai keinginan. "Memang ceper tapi ini bisa nyaman," jelas Fuad yang juga memangkas 3 per ulir.
Per tersebut ia topang dengan pelek SSW ring 20 yang dikombinasikan dengan ban achiless 30/225 untuk kaki depan dan belakang. Ini dijadikan alasan Fuad mengapa mobil sangat nyaman digunakan sehari-hari.
Sementara untuk memperkental kesan extreme, Fuad mengaplikasikan 2 pintu gullwing. Namun sayang untuk model satu ini Fuad belum berani bermain dengan motorized. "Suatu saat nanti saya mau pakai sistem motorized, sekarang manual dulu," janji Fuad yang menerangkan jika sistem motorized hanya untuk membuka kap mesin dan pintu bagasi.
Setelah puas merubah bagian luar, konsep extreme lain diterapkan di bagian interior. Nah lagi-lagi, modifikator satu ini melucuti desain bawaan pabrik. Bahan baku interior kini menggunakan bahan fiber yang dicat merah. Cara itu untuk menyesuaikan cat merah spies hacker di bodi bagian luar.
Jangan harap kondisi dashboard bawaan OEM utuh. Letak spedometer kini pindah ke tengah dashboard dan posisi spedometer digantikan oleh tv 7 inci. Terdapat 2 buah tv 7 inci di kanan dan kiri dashboard. 2 layar tersebut berfungsi untuk memantau mobil dari belakang. Layar tersebut terintegrasi dengan kamera di luar. "Enggak usah repot lihat spion luar, kalo mau belok cukup lihat layar ini aja," cetusnya.
Konsep tersebut, Fuad akui baru ia yang menggunakannya di Manado. Selain Fuad belum ada konsep itu pada mobil modifikasi di ajang CMAAC di Manado. Ia pun cukup bangga.
Karena bagian interior depan sudah beres kini beralih ke kabin belakang yang hanya disesakan oleh peralatan entertainment dan tidak menyisakan ruang untuk penumpang. Untuk sektor itu, Fuad dibantu oleh rumah modifikasi Bin Mobil asal Manado.
Tak ada kesulitan yang berarti untuk merombak kabin belakang. Hanya saja kondisi kabin belakang yang sempit membuat Fuad berpikir lebih agar tata letak ruang maksimal. Projek pembangunan dimulai dari melucuti kursi belakang, setelah itu mendesain dan membuat cetakan untuk sound sistem berikut powernya.
Alhasil 4 sub woofer venom, split, speaker coaxcial 2 unit, power monobloack 2 unit, 4 channel tercangkok dengan sempurna. Berapa uang yang dibutuhkan untuk membangun mobil tersebut?
"Saya sudah menggelontorkan dana Rp 150 juta dengan lama pengerjaan sekitar 2 bulan," bangga Fuad kepada detikOto di Manado.
Modifikasi Motor Honda GL 100 Bratstyle dari Bandung
Bandung - Punya motor keluaran lama paling asyik kalau dimodifikasi. Sudah pasti pemilihan konsep yang menarik baik dalam pemilihan warna hingga aksesoris tidak bisa asal-asalan juga.Hal ini yang coba diwujudkan lelaki asal Bandung, Abdullah Husein yang mengubah tampilan kuno Honda GL 100 tahun1989 menjadi bergaya Bratstyle yang elegan.
Akhirnya pemilihan warna ungu pun ditempelkan kepada motor lahiran 1989 kali ini. Sebagai ciri khas bratstyle pemilihan kaki-kaki pun menjadi unsur penting, oleh sebab itu lelaki berambut gondrong ini pun menggunakan Velg TDR depan berukuran 2.5 inci yang diselimuti Ban swallow 100/80-17. Dan velg belakang berukuran 3.5 inci yang juga ditutup Ban swallow 120/80-17.
Begitu pun pada bagian Arm yang ikut diubah dengan menggunakan milik Thunder 125. Sedangkan bagian suspensi Husein pun shock depan Honda Tiger dan belakang shock belakang milik Yoko.
Ciri Bratstyle yang tidak boleh ditinggalkan pun terlihat dengan berubahnya setang dengan grip variasi yang dimodifikasi ulang untuk mengendalikan laju saat berkendara dan begitu juga pada segitiga setang milik Thunder 125.
Sentuhan frame pun tidak ditinggalkan Husein yang mengubah lekukan frame yang dicustom abis dengan lebih menonjolkan kekuatan dari Bratstyle. Dan untuk jok Husein pun ikut mengcustomnya agar lebih menambah manis honda 1989 bergaya bratstyle ini.
Bagian tangki yang diseprot air brush berwarna ungu kali ini juga dipastikan mampu menarik perhatian setiap pengendara lain. Begitu pun dengan bagian tutup tangki yang diubah membentuk layaknya mahkota sang raja.
Sentuhan terakhir pun dengan mengubah knalpot dengan menggunakan Knalpot supertrap serta lamp head pun dengan menggunakan Lampu depan custom mobil dan spakboard belakang yang dicustom.
Setelah puas bermain pada bagian penampilan tak lengkap rasanya bila tidak ikut mengubah isi jeroaan mesin untuk menambah performa tentunya.
Langkah pertama Husein mengubah mesin dengan cara melakukan born up 150cc. Selanutnya Husein pun mengubah Cylinder dengan menggunakan head Tiger (Noken as, kamrat, stut rante kamrat, lidah kamrat semua ori New). Tidak lupa saringan karbu pun diganti dengan menggunakan milik suzuki A100.
Karburator pun diubah dengan menggunakan karburator milik GL Pro. Dan untuk pengapian Husein pun mengubah dengan menggunakan honda tiger (Pulser dalam, CDI tiger, Magnet GL pro, Spul Supra ). Sedangkan untuk saklar kiri RX King dan kanan Honda GL Max.
Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing
Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing merupakan hasil modifikasi kombinasi indonesia, Malaysia dan singapura, ini bisa terjadi karena sang modifikator sering bepergian keluar negeri tersebut, senang melancong ke luar negeri, "buah tangan" tentu sering dibawa. Seperti yang dilakukan Thamrin Tanujaya.
Pemilik Vespa Spartan keluaran 1979 ini, kerap kali boyong variasi motor dari negara yang dikunjungi. Hasilnya, sobat lihat sendiri si Semok berkapasitas 200 cc ini. Mewah bernuansa racing seperti pada tampilan lain yang tak kalah menariknya Modifikasi Yamaha Fino Ala YZR-M1.
Proses berburu untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini juga tidak terlalu jauh, hanya berkunjung ke negara tetangga. "Malaysia dan Singapura. Saya sering pergi ke dua negara itu. Tapi, kalau Spartan, ya beli di Indonesia lah,"ungkap Thamrin yang juga punya workshop Antiq Motor di Jl. Ciracas Raya No. 27, Jakarta Timur.
Dari dua negara tetangga itu, setidaknya untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini ada beberapa barang berbeda yang didapat seperti pada Modifikasi Motor Reptil. Misalnya, hidung Spartan ini. "Itu bawa dari Singapura sekitar 5-7 tahun lalu, karena dulu di Indonesia belum ada krom plastik," cerita pria yang berusia 63 tahun ini.
Sedang dari Malaysia, untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini Thamrin memboyong list bodi. Mulai dari bumper depan, bodi kit bawah hingga list samping. Dibawa dari sana, karena list ini memiliki mata kucing warna merah. Sedang di Indonesia, lebih banyak yang pakai warna kuning.
Buat menggenapi nuansa Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini, setang juga diganti! Tapi, kalau part kendali laju motor ini didapat dari teman. "Kebetulan dia ke Inggris. Pulangnya dibawain oleh-oleh ini," jelas pria yang punya 80 Vespa dan puluhan motor Inggris lainnya.
DATA MODIFIKASI
Ban : FKR 3,50x10
Lampu belakang : Variasi
Knalpot : Malossi
Jok : Variasi
Dari dua negara tetangga itu, setidaknya untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini ada beberapa barang berbeda yang didapat seperti pada Modifikasi Motor Reptil. Misalnya, hidung Spartan ini. "Itu bawa dari Singapura sekitar 5-7 tahun lalu, karena dulu di Indonesia belum ada krom plastik," cerita pria yang berusia 63 tahun ini.
Sedang dari Malaysia, untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini Thamrin memboyong list bodi. Mulai dari bumper depan, bodi kit bawah hingga list samping. Dibawa dari sana, karena list ini memiliki mata kucing warna merah. Sedang di Indonesia, lebih banyak yang pakai warna kuning.
Buat menggenapi nuansa Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini, setang juga diganti! Tapi, kalau part kendali laju motor ini didapat dari teman. "Kebetulan dia ke Inggris. Pulangnya dibawain oleh-oleh ini," jelas pria yang punya 80 Vespa dan puluhan motor Inggris lainnya.
DATA MODIFIKASI
Ban : FKR 3,50x10
Lampu belakang : Variasi
Knalpot : Malossi
Jok : Variasi
GAMBAR Modifikasi Motor Yamaha Jupiter Z Airbrush Ungu Graffiti
Modifikasi motor Yamaha Jupiter Z airbrush ungu graffiti come with the best motorcycle custom airbrush style, skok tabung, upside-down, modif swing arm lubang. The global style motorcycle modification get new extreme motorcycle custom choice, this is modifikasi motor Jupiter Z airbrush in modifikasi cat motor ungu as the basic body color, I like this custom that combine graffiti style and apply perefectly on the body. Yamaha Jupiter Z above get modifikasi motor custom not only at the paint airbrush custom, this bengkel modifikasi combine several style modifikasi airbrush technique such as modifikasi motor velg ruji that combine with modif skok depan upside-down. This motorcycle totally look so different just by that two custom.
Modifikasi motor Yamaha Jupiter Z airbrush that look so interesting for modifikasi motor above is created in amazing graffiti. You can apply this custom modifikasi motor by adding modifikasi swing arm lubang, that work with the custom modifikasi skok belakang tabung. You can use your own airbrush graffiti modifikasi style for your own Jupiter Z modif.
Incoming search terms:
- jupiter z modifikasi
- jupiter z
- modifikasi motor jupiter z
- airbrush motor
- MODIPIKASI MOTOR YAMAHA
- air brush motor
- graffiti motor
- motor modifikasi jupiter z
- jupiter modifikasi
- motor modifikasi vega r
70 Moge Bertarung Rebutkan Juara 1
Jakarta -
Anak muda pecinta motor sport berbondong datang ke Blok M Square Jakarta hari Sabtu (31/3/2012). Kedatangan mereka untuk mengikuti kontes modifikasi SEMOK (Sensasi Motorsport Kontes) yang dihelat oleh bengkel modifikasi Chemonk Modified.Motor-motor itu tentunya siap beradu tongkrongan dengan motor modifikasi peserta lainnya yang mengusung tema berbeda seperti Ninja 150RR, Honda CBR 400, Ninja ZX 250R, Kawasaki ZX 14, Honda NSR.
Nah, Andry Chemonk selaku punggawa Chemonk Modified membagi 8 kelas yakni kelas 250 cc dengan 2 kategori (fashion standart & fashion advance), kelas 150 cc (fashion standart & fashion advance), kelas Fashion Extreme, kelas Motor Sport fashion airbrush, kelas Motor Sport Cutting Stiker, dan kelas Supporting Chemonk Modified.
Untuk kelas Chemonk Modified khusus motor yang pernah dimodifikasi oleh Chemonk Modified dan dilarang untuk mengikuti kelas lain.
"Ada 70 peserta yang ikut. Motor Sport seharga Rp 50 juta sampai 150 juta. ajang kontes modifkasi kelas motor sport ini pertama di Indonesia, dan diharapkan bisa sukses," tegas modifikator dari Chemonk-Modified ini kepada detikOto di sela-sela acara, Sabtu (31/3/2012).
Sang punggawa pun berharap, kontes yang menjaring banyak motor sport kali ini bisa menjaga semangat modifikasi roda dua di Indonesia khususnya di Jakarta. Selain itu, ia berniat untuk menarik kembali para pecinta motor sport lawas untuk kembali memodifikasi motornya.
"Kalau gue sih, untuk menjaga persaudara dan silaturahmi sesama bikers motor sport. Harapan ke depan motor sport bisa hidup termasuk pecinta motor sport legend," tuturnya.
Daftar juara BALAPAN MOTOR DRAG BIKE CHAMPIONSHIP 2011 SOLO para juara motor drag
Berikut adalah daftar sang juara motor drag, jagonya balapan di balapan championship 2011.
JUARA DRAG BIKE SOLO.
KELAS BEBEK STANDART 4 TAK 130cc :
1. Eko Kodok - Jambu alas frogz
2. Toni Chupank - Jambu alas frogz
3. Riko Boncel - Budoyo Racing Kudus
KELAS BEBEK STANDART 2 TAK 116cc
1. Adi S Tuyul - Cream Pie
2. Daniel Kecil - Cream Pie
3. Riko Boncel - Cream Pie
KELAS NINJA STANDART LOKAL KARES
1. Agungs Remond - Anugrah TRD Mabur2
2. Daniel Kecil - Ide Ketip
3. LA Krociel - Tegal Aroem RT
KELAS OMR SATRIA FU TUNE-UP 155cc
1. Eko Kodok - Anugrah Lophe2
2. Luluk - Abakura Jaya
3. Riko Boncel - Poetra Petir JBX
KELAS NINJA STANDART 150cc
1. Taufik Ompong - CV Sejati BB2
2. Eko Kodok - Alifka
3. Galang Rizki - Jalu Seno Badboy2
KELAS BEBEK TUNE-UP 2 TAK 116cc
1. Dani Genjik - Gamos Triples
2. Adib Bethet - Putra Baja Experimen
3. Wahyu Macrim - Sanjaya Jhon Tetep M
KELAS SATRIA FU STANDART LOKAL KARES
1. Dahat Lay-Lay - Anugrah Manuk Teler
2. Havid - Manyol Dung-Dung
3. LA Kroeciel - Tegal Aroem RT
KELAS SPORT TUNE-UP 2 TAK 155cc
1. Toni Chupank - Kisk Bartech
2. Eko Kodok - Top Jaya Motor
3. Muslih - Kish Bahek
KELAS BEBEK TUNE-UP 4 TAK 125cc
1. Toni Chupank - Top Jaya Motor
2. Cendi Arjuna - Arjuna Dadi Djaja
3. Daniel Kecil - TB Kembar Jaya HJMR
KELAS CAMPURAN TUNE-UP 4 TAK 250cc
1. Taufik Omponk - Top Jaya Motor Gilasex
2. Wahyu Macrim - Kolor ijo
3. Cendi Arjuna - RMC Sapuan
KELAS FFA 2 TAK 250 cc
1. Eko Kodok - Semarang
2. Antonius Petruk - Marcello Motor Sport
3. Pendek Secret - Semarang
KELAS BEBEK TUNE-UP 2 TAK 125cc
1. Riko Boncel - Comcel Rov-Speed
2. Toni Chupank - Top Jaya Motor
3. Adi S Tuyul - Comsel rovspeed
KELAS BEBEK TUNE-UP 4 TAK 115cc
1. Eko Kodok - Top Jaya Motor
2. Toni Chupank - JBX Racing Team
3. Rully - Poetra Masesa
KELAS MATIC 200cc
1. Taufik Ompong - GV Basd
2. Hendry Kecil - Pells Jaya Mahe
3. F Tumi - Nacha Bike
KELAS SPORT TUNE-UP 2 TAK 140cc
1. Eko Kodok - Kish Star Top Jaya Motor
2. Toni Chupank - Top Jaya Motor
3. Muslih - Fajar Wisesa Trans
KELAS BEBEK TUNE-UP 4 TAK 200cc
1. Eko Kodok - Anugrah Top Jaya Motor
2. Riko Boncel - TRD Bolang Bintumi P
3. Johan Timoty - MRT Carlos Tech
ReadFull Article ..
JUARA DRAG BIKE SOLO. KELAS BEBEK STANDART 4 TAK 130cc :
1. Eko Kodok - Jambu alas frogz
2. Toni Chupank - Jambu alas frogz
3. Riko Boncel - Budoyo Racing Kudus
KELAS BEBEK STANDART 2 TAK 116cc
1. Adi S Tuyul - Cream Pie
2. Daniel Kecil - Cream Pie
3. Riko Boncel - Cream Pie
KELAS NINJA STANDART LOKAL KARES
1. Agungs Remond - Anugrah TRD Mabur2
2. Daniel Kecil - Ide Ketip
3. LA Krociel - Tegal Aroem RT
KELAS OMR SATRIA FU TUNE-UP 155cc
1. Eko Kodok - Anugrah Lophe2
2. Luluk - Abakura Jaya
3. Riko Boncel - Poetra Petir JBX
KELAS NINJA STANDART 150cc
1. Taufik Ompong - CV Sejati BB2
2. Eko Kodok - Alifka
3. Galang Rizki - Jalu Seno Badboy2
KELAS BEBEK TUNE-UP 2 TAK 116cc
1. Dani Genjik - Gamos Triples
2. Adib Bethet - Putra Baja Experimen
3. Wahyu Macrim - Sanjaya Jhon Tetep M
KELAS SATRIA FU STANDART LOKAL KARES
1. Dahat Lay-Lay - Anugrah Manuk Teler
2. Havid - Manyol Dung-Dung
3. LA Kroeciel - Tegal Aroem RT
KELAS SPORT TUNE-UP 2 TAK 155cc
1. Toni Chupank - Kisk Bartech
2. Eko Kodok - Top Jaya Motor
3. Muslih - Kish Bahek
KELAS BEBEK TUNE-UP 4 TAK 125cc
1. Toni Chupank - Top Jaya Motor
2. Cendi Arjuna - Arjuna Dadi Djaja
3. Daniel Kecil - TB Kembar Jaya HJMR
KELAS CAMPURAN TUNE-UP 4 TAK 250cc
1. Taufik Omponk - Top Jaya Motor Gilasex
2. Wahyu Macrim - Kolor ijo
3. Cendi Arjuna - RMC Sapuan
KELAS FFA 2 TAK 250 cc
1. Eko Kodok - Semarang
2. Antonius Petruk - Marcello Motor Sport
3. Pendek Secret - Semarang
KELAS BEBEK TUNE-UP 2 TAK 125cc
1. Riko Boncel - Comcel Rov-Speed
2. Toni Chupank - Top Jaya Motor
3. Adi S Tuyul - Comsel rovspeed
KELAS BEBEK TUNE-UP 4 TAK 115cc
1. Eko Kodok - Top Jaya Motor
2. Toni Chupank - JBX Racing Team
3. Rully - Poetra Masesa
KELAS MATIC 200cc
1. Taufik Ompong - GV Basd
2. Hendry Kecil - Pells Jaya Mahe
3. F Tumi - Nacha Bike
KELAS SPORT TUNE-UP 2 TAK 140cc
1. Eko Kodok - Kish Star Top Jaya Motor
2. Toni Chupank - Top Jaya Motor
3. Muslih - Fajar Wisesa Trans
KELAS BEBEK TUNE-UP 4 TAK 200cc
1. Eko Kodok - Anugrah Top Jaya Motor
2. Riko Boncel - TRD Bolang Bintumi P
3. Johan Timoty - MRT Carlos Tech
Belajar TIPE PENGAPIAN CDI AC DAN DC
nahhh bagaimana ingin tahu lebih banyak tentang sepeda motor di sini bisa silahkan Untuk sekedar membantu anda dalam belajar sepeda motor untuk TIPE PENGAPIAN CDI AC DAN DC Penjelasanya bisa di lihat di bawah ini semoga berguna.
BEDA SISTEM PENGAPIAN AC DAN DCMengetahui jenis pengapian sepeda motor sangat penting untuk melakukan perbaikan kelistrikan maupun menerapkan berbagai aplikasi pendukung kelistrikan semisal kunci rahasia, alarm dan pekerjaan penting lainnya. Selain itu, dengan mengetahui seluk beluk pengapian sepeda motor akan lebih mudah melakukan trouble shooting atau analisa kerusakan.
Kurangnya pengetahuan tentang jenis pengapian bisa berakibat fatal terhadap proses perbaikan, analisa kerusakan bahkan terhadap keselamatan kerja. Adapun untuk pemasangan aplikasi yang lain semisal pemasangan kunci rahasia dan alarm justru bisa merusak salah satu komponen system pengapian itu sendiri maupun komponen yang akan di aplikasi. Untuk itu disini kami paparkan perbedaan signifikan terkait jenis pengapian AC dan pengapian DC
Pengapian AC | Pengapian DC |
Tidak ada sekering pengapian | Ada sekering pengapian |
Suplay arus didapat dari spull CDI | Suplay arus didapat dari aki |
Kabel kunci kontak lebih dari 2 kabel | Kabel kunci kontak kebanyakan 2 kabel |
Contoh kendaraan : grand, supra, tiger, prima, f1Z, RX King dll. | Contoh kendaraan : shogun, thunder, megapro, supra 125 dll |
Sumber:http://auto-champion.blogspot.com/2010/02/tipe-pengapian-cdi-ac-dan-dc.html
Terima kasih telah Berkunjung semoga sukses.?
TAG: foto motor astrea mirip Striping Baru Suzuki Satria FU 2012 gambar modifikasi jupiter z shogun 125 nr motor kawasaki ninja 150rr terbaru 2013 modifikasi motor jupiter z
Regulator sistem pengisian sepeda motor
Sepeda motor bisa menyala lampunya, bisa bunyi klaksonnya, tak lain dan tidak bukan karena ada arus listrik yang menjadi sumber dayanya. Listrik pada sepeda motor berasal dari generator dan disimpan oleh baterai (accu). Sumber listrik sebelum masuk dan disimpan oleh baterai (accu) distabilkan dan diturunkan tegangannya oleh komponen yang disebut regulator. Sistem itulah yang disebut dengan sistem pengisian sepeda motor.
- HARGA MOTOR POPULER INDONESIA
- Tentang Modifikasi Motor Aliran Thailand
Sistem Kelistrikan
Sistem pengisian sepeda motor sebenarnya lebih dikenal dengan dengan sebutan sistem kelistrikan sepeda motor atau charger sepeda motor. Sistem kelistrikan sepeda motor akan bekerja jika mesin sepeda motor telah bekerja. Cadangan listrik yang tersimpan di dalam baterai hanya bersifat sementara dan tidak akan tahan lama. Sehingga peranan sistem pengisian sepeda motor sangatlah penting untuk sebuah kendaraan.
Komponen sistem pengisian sepeda motor, yaitu:
Spoel pengisian dan magnet, fungsi spoel dan magnet adalah sebagai pembangkit listrik.Regulator atau kiprok, komponen ini mempunyai fungsi sebagai pengatur tegangan/listrik yang dihasilkan oleh spoel dan magnet.
Cara Kerja
Susunan spoel yang dipasang di luar magnet dipasang di dalam sebuah rumah yang biasanya diletakkan pada blok mesin sebelah kiri pada sepeda motor. Sementara itu, magnet dihubungkan dengan crankshaft akan berputar seiring dengan kecepatan putar crankshaft tersebut.
Dari hasil putaran magnet di dalam kumparan spoel itulah yang selanjutnya menghasilkan tegangan tinggi AC. Selanjutnya tegangan itu diatur oleh kiprok/regulator agar menjadi 12 Volt DC. Dari tegangan DC 12 Volt itu bisa dipakai untuk menghidupkan berbagai aksesoris motor, mulai dari lampu, klakson, dan lain sebagainya. Sisa tegangan kemudian disimpan dan diisikan di dalam baterai.
Begitu seterusnya terjadi sehingga sepeda motor mampu dijalankan pada malam hari tanpa halangan.
Perawatan Sistem Kelistrikan
Karena pentingnya sebuah sistem kelistrikan untuk kelaikan sepeda motor maka dibutuhkan perawatan berkala. Regulator sepeda motor sebaiknya setiap bulan sekali atau setidak-tidaknya 2 bulan sekali dilakukan pengetesan.
Tes dilakukan dengan cara mengukur berapa besar voltase yang dikeluarkan oleh regulator tersebut. Berdasarkan pengalaman, tegangan ideal yang aman adalah sekitar 13-14 Volt DC. Jika tegangan yang keluar dari regulator ini kurang maka akan membuat lampu redup, klakson suaranya menjadi lemah, sain/reting tidak nyala kedip dengan baik, dan parahnya stater otomatis sudah tidak kuat.
Jika ini terjadi maka langkah yang baik adalah mengganti dengan regulator baru dan original. Akibat lemahnya voltase regulator maka baterainya pun bisa menjadi rusak. Kerusakan baterai ini disebabkan suplai listrik berkurang, tetapi keluarnya tetap sama. Sebaliknya, jika tegangan terlalu tinggi (over voltage) maka akan membuat putusnya lampu-lampu penerangan, klakson rusak, dan lain sebagainya.
Untuk perawatan baterai/accu basah memang harus dilakukan secara berkala. Pengecekan sebaiknya difokuskan pada level air accunya saja dulu. Waspadai jika baterai selalu kekeringan airnya. Ini pertanda ada komponen yang yang rusak.
Yang pertama perlu dicurigai adalah regulatornya. Seperti yang telah dibahas di atas. Air accu cepat habis karena baterai panas. Panasnya baterai biasanya disebabkan oleh pasokan listrik yang diatur oleh regulator terlalu tinggi. Jika ini yang terjadi, segeralah bawa ke bengkel untuk melakukan cek regulator.
sumber:http://omjis.com/sistem-pengisian-sepeda-motor.htm
Dunia Mainan Anak adalah Peluang Usaha
(gambar sumber : niatusaha.com)
Bagaimana peluang usaha ini berjalan? Sebelum mengupas lebih lanjut mengenai hal ini, perlu diingat bahwa trend mainan anak saya raasa ga akan ada habisnya untuk beberapa tahun kedepan dan dimasa yang akan datang. Seiring bertambahnya anak-anak baru :) yang memang sebagian besar butuh mainan anak oleh karena itu coba kita mulai berbisnis disini.
Pada dasarnya, bisnis jualan mainan anak ini sangat mudah dan tidaklah sulit. Intinya, silahkan mencari grosir mainan anak di daerah anda dan bisa mengambil dalam jumlah yang sedang atau besar tergantung bujet anda. Setelah itu ada dua cara menjualnya yaitu dengan menjual eceran ke tempat-tempat tertentu misal sekolahan dan yang kedua adalah mensuplai toko-toko kelontong di daerah pasar dan pinggit jalan (jadi barang dagangan anda akan dititipkan disana kerjasama saling menguntungkan).
Hany itu saj asih pada dasarnya, tapi mungkin kita bisa lebih kreatif aoabil amodal kita cukup yaitu dengan meminta bantuan sales/menggaji mereka untuk berjualan di area sekolahan dan juga bisa juga untuk mensuplai ke daerah luar kota yang tidak terlalu jauh dengan tempat anda. Intinya peluang usaha ini harus disertai sistem marketing /pemasaran yang cukup bagus.
Apapbila anda sudah mendapat langganan dari beberapa toko kelontng yang menjajakan mainan anak-anak maka itu adalah jalan masuk yang cukup bagus. Anda bisa melebarkan peluang usaha jualan mainan anak ini ke daerah luar kota seperti yang diatas disebutkan. Mudah kok ga sulit, tetangga saya soalnya sudah ada yang jualan seperti ini jadi sedikit mengertilah hehe. Okay selamat mencoba.
--> New Ninja RR Kawasaki Coming Soon
Entering the 2012 PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) as the sole agent in Indonesia Kawasaki will launch four new-generation motor, one of which New Kawasaki Ninja RR.
"Every year, the IMA has always issued a new motor. But in 2012 we will launch several models, including the closest the latest generation of Kawasaki Ninja RR, which was launched at the latest by mid 2012, "explained Reiner M Sitorus, Sales Promotion Department Head, Marketing & Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia, when talking with Okezone, Thursday (01/19/2012).
According to Reiner, in the near term is the IMA has prepared a new generation of Ninja RR. Request Ninja RR is endless, from year to year with a capacity of 150 cc motorcycle demand has always been excellent for the IMA. Therefore, the IMA motor sport was re-launched in mid 2012.
"His request Ninja RR in Indonesia is very high. Each month is always dominated every Kawasaki dealer sales throughout Indonesia, "adds Reiner.
Furthermore, Reiner explains, the latest generation of this RR Ninja undergone many changes, especially in terms of look and striping. That bike looks much more sporty and luxurious, especially with the new striping.
- Gambar Modifan Satria fu
- modif Honda Scoopy Stiker Expreme
- Honda Scoopy modifikasi Dari motorplus
- MIO Velg 17 Gambar mio modif pelek 17
- modifikasi Honda beat velg jari
"In terms of engine, Ninja RR This latest generation has not changed, the engine remains the same with the previous RR. However, in terms of look and striping undergone many changes. The amendment makes it like a motor bike latest model. So we wait for what the original form later, "said Reiner.
By: Aditya Maulana - Okezone
HARGA YAMAHA BISON DAN SPESIFIKASI
Tentang motor yamaha Bison menurut kabar media siap jadi saingan honda megapro, lantas bagaimana performa Yamaha Byson berikut sedikit review tentang Motor terbaru yamaha ini, sebelumnya oto-trendz juga sudah pernah menuliskan beberapa artikel tentang
Cara Upgrade Performa Byson Performa kurang
MODIFICATION YAMAHA BYSON 2011
Yamaha Byson | Spesifikasi Yamaha Bison
Foto Yamaha Byson Modifikasi Byson Yang Simple Minimalis
MODIFICATION YAMAHA BYSON 2011
Yamaha Byson | Spesifikasi Yamaha Bison
Foto Yamaha Byson Modifikasi Byson Yang Simple Minimalis
Menurut beberapa sumber Yamaha Byson yang juga mempunyai nama Yamaha FZ-16 Byson ini baru akan dirilis dalam waktu dekat, Harga Yamaha Byson belum diumumkan secara resmi tetapi diperkirakan tidak jauh dari pesaingnya New Megapro berkisar Rp. 19 Juta-an , sepertinya Yamaha Bison dimaksudkan sebagai suksesor Yamaha Vixion yang sudah cukup lama keluar, beberapa perubahan diantaranya lampu depan, desai knalpot dan tanki bensin yang terkesan futuristik. Mesin yang diusung yamaha Bison FZ-16 menggendong mesin berkapasitas 150cc sama seperti Honda New Megapro dengan power max 14 HP. denagn sistem pengapiannya tetap masih menggunakan karbulator, kelemahanya lagi juag pendinginya masih menggunakan pendingin udara ( air cooler).Mengenai harga Yamaha Byson sama seperti saat awal di rilis September 2011 yakni Rp. 20 juta.
Sepertinya kita harus masih menunggu untuk bener2 bisa menjajal kemampuan Byson, jika memang bener akan keluar dalam waktu dekat bisa jadi motor sport yamaha ini bakal menjadi pesaing terdekat New Megapro.
Sepertinya kita harus masih menunggu untuk bener2 bisa menjajal kemampuan Byson, jika memang bener akan keluar dalam waktu dekat bisa jadi motor sport yamaha ini bakal menjadi pesaing terdekat New Megapro.
Dimensi :
PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak sumbu roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 790 mm
Berat isi : 135 kg
Kapasitas tangki bensin : 12 liter
Mesin :
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter
Sistem pelumas : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 liter
Tipe karburator : Mikuni BS26X1
Tipe kopling : Basah, kopling manual
Tipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)
Rangka :
Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Suspensi Monocross
Ban depan : Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol
Kelistrikan :
Sistem pengapian DC CDI
Battery : YTZ5S (MF Battery)
Tipe busy : NGK CPR 8EA-9
 |
| Gambar: Byson Hitam |
Mau Pake Tromol Trendy Ini Dia Aturannya !
Memang menjadi dilema ketika mengaplikasi tromol yang memiliki kontruksi dan desain racing style. Tromol yang berada pada kategori ini, biasanya memiliki desain ringkih. Satu sisi, konsep racing style lebih nyambung ketika sektor tapak kakinya dibuat lebih ceking. Sisi lain, ketahanan bahan mesti didapat agar tetap nyaman dipakai harian. Lalu bagaimana untuk menyiasatinya ?.
Paling mudah ditujukan lebih dulu pada segmen kegunaannya, mengingat tromol yang dipakai lebih ceking. “Maka dalam pemakaiannya usahakan menghindari jalanan makadam. Begitu juga dengan bobot pengendara, jangan melebihi 70 Kg,” ingat Antok, mekanik Aneka Jaya Motor di Rungkut Kidul Industri 10, Surabaya.
Terkait masalah bobot, juga penting ditujukan pada penekanan bobot dominan sisi depan dan belakang tromol. Untuk itu, pastikan bobot tromol depan dan belakang diterima rata. Dalam hal ini keseimbangan tinggi rendah ground clearence bodi depan dan belakang besar pengaruhnya.
“Maka, saat memakai tromol ceking atau bergaya racing style, hindari pemakaian bodi nungging dimana beban yang diterima tromol depan lebih besar, ”saran Antok.
Faktor lain, pada tromol ceking dalam pemakaian jeruji, cukup mengaplikasi 32 lubang. Jangan sampai dikonsep dengan jeruji seribu, mengingat space daging tromol bergaya racing style juga dimanfaatkan untuk ketahanan tromol menghadapi vibra atau kejutan.
Hal ini bisa bercermin pada jumlah jeruji MTB spek down hill atau dirt jump, dimana pada lubang dudukan jeruji pada tromol nya diplot 28 hole - 30 hole, yang terhitung lebih sedikit. “Untuk mempertahankan space diral tromol lebih banyak dan tetap kuat menahan kejutan,” urai Antok.
Perlukah rombakan dilakukan pada kontruksi tromol bergaya racing style ?. Memang perlu, terutama di sektor rumah bearing. Perlu ditambah jumlah bearingnya, agar bidang tromol lebih banyak ditopang oleh bearing.
Prinsipnya mudah, nat pembatas rumah bearing mesti diperdalam dulu dengan media bubut. Macam tromol ceking produk variasi yang ada di foto ini. Daging diral sebagai pembatas bearing sisi dalam mesti dibubut keliling 3,5 mm dengan kedalaman 5 mm.
Agar space 2 bearing jenis 6201 yang memiliki lebar total 2 cm bisa muat, serta sil pelindung bearing nya. Itu bagian sisi kanan. Untuk sisi kiri mesti disok lebih dulu, sesuai dengan diameter luar bearing kode 6201 yakni 32 mm.
Sebab, lubang bagian kiri paling luar biasa dimanfaatkan sebagai rumah gigi speedometer dengan diameter lebih besar, yakni 37 mm. Dengan begitu, proses sok pada rumah bearing 2,5 mm wajib dilakukan sesuai dengan diameter luar bearing. Agar 2 bearing di sisi kiri juga bisa muat 2 biji.
Dan trik mengesok, juga bisa dijadikan cara untuk memperpanjang umur rumah dudukan bearing. Agar tetap rapat dalam waktu lama, meskipun sering dilakukan proses bongkar pasang bearing. Tapi, khusus untuk tromol yang akan disok, ukur lebih dulu ketebalan bibir velg yang akan disok dengan bushing. Sebab, kalau ketebalannya kurang dari 5 mm, mudah menimbulkan bibir tromol retak.
Terkait masalah bobot, juga penting ditujukan pada penekanan bobot dominan sisi depan dan belakang tromol. Untuk itu, pastikan bobot tromol depan dan belakang diterima rata. Dalam hal ini keseimbangan tinggi rendah ground clearence bodi depan dan belakang besar pengaruhnya.
“Maka, saat memakai tromol ceking atau bergaya racing style, hindari pemakaian bodi nungging dimana beban yang diterima tromol depan lebih besar, ”saran Antok.
Faktor lain, pada tromol ceking dalam pemakaian jeruji, cukup mengaplikasi 32 lubang. Jangan sampai dikonsep dengan jeruji seribu, mengingat space daging tromol bergaya racing style juga dimanfaatkan untuk ketahanan tromol menghadapi vibra atau kejutan.
Hal ini bisa bercermin pada jumlah jeruji MTB spek down hill atau dirt jump, dimana pada lubang dudukan jeruji pada tromol nya diplot 28 hole - 30 hole, yang terhitung lebih sedikit. “Untuk mempertahankan space diral tromol lebih banyak dan tetap kuat menahan kejutan,” urai Antok.
Perlukah rombakan dilakukan pada kontruksi tromol bergaya racing style ?. Memang perlu, terutama di sektor rumah bearing. Perlu ditambah jumlah bearingnya, agar bidang tromol lebih banyak ditopang oleh bearing.
Prinsipnya mudah, nat pembatas rumah bearing mesti diperdalam dulu dengan media bubut. Macam tromol ceking produk variasi yang ada di foto ini. Daging diral sebagai pembatas bearing sisi dalam mesti dibubut keliling 3,5 mm dengan kedalaman 5 mm.
Agar space 2 bearing jenis 6201 yang memiliki lebar total 2 cm bisa muat, serta sil pelindung bearing nya. Itu bagian sisi kanan. Untuk sisi kiri mesti disok lebih dulu, sesuai dengan diameter luar bearing kode 6201 yakni 32 mm.
Sebab, lubang bagian kiri paling luar biasa dimanfaatkan sebagai rumah gigi speedometer dengan diameter lebih besar, yakni 37 mm. Dengan begitu, proses sok pada rumah bearing 2,5 mm wajib dilakukan sesuai dengan diameter luar bearing. Agar 2 bearing di sisi kiri juga bisa muat 2 biji.
Dan trik mengesok, juga bisa dijadikan cara untuk memperpanjang umur rumah dudukan bearing. Agar tetap rapat dalam waktu lama, meskipun sering dilakukan proses bongkar pasang bearing. Tapi, khusus untuk tromol yang akan disok, ukur lebih dulu ketebalan bibir velg yang akan disok dengan bushing. Sebab, kalau ketebalannya kurang dari 5 mm, mudah menimbulkan bibir tromol retak.
Yamaha Nouvo Empat Sekawan Kembar
Absen dulu, Abdul Rosyad (Bedul), M. Rizki Andrian (Rian), Ahmad Zaelani dan Zaky Said. Mereka bukan grup lawak macam empat sekawan yang dipelopori Derry, Ginanjar, Emen dan Komar. Tapi, mereka sahabat yang punya satu visi di urusan modifikasi.
“Mungkin karena tinggal di satu daerah yang sama. Yaitu Condet. Kumpul pun, di bengkel sama. Makanya akrab,” jelas Bedul sembari bilang kalau mereka berempat langganan nongkrong di workshop Sepele Kalee di Condet, Jakarta Timur.
Tapi, sebenarnya mereka ini enggak janjian untuk mengubah tampilan motor dengan garis besar modif yang mirip atawa kembar. Tampilan, tercipta seiring waktu berjalan.
"Apalagi janjian, enggak ada tuh. Mungkin karena latahan juga kali ya,” canda Ahmad yang diamini Zaky. Maksudnya latahan, jika Rian pasang sesuatu part baru di Nouvo-nya dan terlihat bagus maka ketiga temannya juga ikut pasang.
"Akhirnya baru ketahuan kalau selera kita sama. Tapi, itu cuma sebatas modif motor aja. Karena kalau selera wanita, tentu beda dong,” kelakar Rian. Nah, mau tahu apa beda dan persamaannya?
Terus disimak, cuy!
Orange Sunkist Lamborghini
Wah, jangan bingung kalau baca judul di atas. Iya, karena Yamaha Nouvo Z milik Rian memang agak berbeda. Tapi, secara konsep awal, ubahan tetap mengusung batok Xeon dan bodi Thailand. Itu wajib. Tapi, Rian yang bukan vokalis D’Masive ini lebih memilih kelir ngejreng buat wakili seleranya akan pilihan warna. “Orange sunkist, kayak jeruk. Warna ini juga diambil dari mobil Lamborghini,” jelasnya.
“Mungkin karena tinggal di satu daerah yang sama. Yaitu Condet. Kumpul pun, di bengkel sama. Makanya akrab,” jelas Bedul sembari bilang kalau mereka berempat langganan nongkrong di workshop Sepele Kalee di Condet, Jakarta Timur.
Tapi, sebenarnya mereka ini enggak janjian untuk mengubah tampilan motor dengan garis besar modif yang mirip atawa kembar. Tampilan, tercipta seiring waktu berjalan.
"Apalagi janjian, enggak ada tuh. Mungkin karena latahan juga kali ya,” canda Ahmad yang diamini Zaky. Maksudnya latahan, jika Rian pasang sesuatu part baru di Nouvo-nya dan terlihat bagus maka ketiga temannya juga ikut pasang.
"Akhirnya baru ketahuan kalau selera kita sama. Tapi, itu cuma sebatas modif motor aja. Karena kalau selera wanita, tentu beda dong,” kelakar Rian. Nah, mau tahu apa beda dan persamaannya?
Terus disimak, cuy!
Orange Sunkist Lamborghini
Wah, jangan bingung kalau baca judul di atas. Iya, karena Yamaha Nouvo Z milik Rian memang agak berbeda. Tapi, secara konsep awal, ubahan tetap mengusung batok Xeon dan bodi Thailand. Itu wajib. Tapi, Rian yang bukan vokalis D’Masive ini lebih memilih kelir ngejreng buat wakili seleranya akan pilihan warna. “Orange sunkist, kayak jeruk. Warna ini juga diambil dari mobil Lamborghini,” jelasnya.
Dalam soal pemilihan pelek, juga terkesan berbeda. Jika yang lain pakai pelek jari-jari 17 inci, dia ingin tampil lebih sporty lewat pelek palang. Andalkan merek Alloy yang dijual Rp 800 ribuan, pelek ini sebenarnya juga bisa dipakai buat Yamaha Mio.
“Tapi, pelek ini dikrom lagi. Ternyata biayanya malah lebih mahal. Sekitar Rp 900 dikrom. Mungkin karena minta hilangin juga kulit jeruknya. Jadi biar benar-benar mulus dan kilap,” jelas Rian lagi.
Ngomong lagi tentang persamaan dengan ketiga modif di motor sahabatnya. Yaitu, pemakaian lampu HID. “Maklum, kita kan suka turing malam juga. Dari Condet, sering kongkow ke Taman Suropati, Jakarta Pusat,” cerocos pemuda berkacamata ini.
“Tapi, pelek ini dikrom lagi. Ternyata biayanya malah lebih mahal. Sekitar Rp 900 dikrom. Mungkin karena minta hilangin juga kulit jeruknya. Jadi biar benar-benar mulus dan kilap,” jelas Rian lagi.
Ngomong lagi tentang persamaan dengan ketiga modif di motor sahabatnya. Yaitu, pemakaian lampu HID. “Maklum, kita kan suka turing malam juga. Dari Condet, sering kongkow ke Taman Suropati, Jakarta Pusat,” cerocos pemuda berkacamata ini.
Elegan Dipadu Sporty
Itu tercermin di Yamaha Nouvo Z keluaran 2007 milik Ahmad Zaelani. Pemakaian kelir silver membuat matik Yamaha bersuspensi ganda ini tampil lebih elegan. Tapi, bukan Ahmad jika enggak latah seperti teman-temannya. Makanya, selera modifikasi ikut konsep yang sama.
Itu tercermin di Yamaha Nouvo Z keluaran 2007 milik Ahmad Zaelani. Pemakaian kelir silver membuat matik Yamaha bersuspensi ganda ini tampil lebih elegan. Tapi, bukan Ahmad jika enggak latah seperti teman-temannya. Makanya, selera modifikasi ikut konsep yang sama.
Misalnya, pemakaian cover kipas magnet CVT di sisi kanan engine. Part ini, juga diaplikasi di pacuan Bedul tuh. “Iya dong. Masa teman pasang, gue enggak sih. Selain itu tampilannya juga keren kok. Ada lambang garputala di tengah-tengahnya. Harganya juga murah, cuma Rp 130 ribuan,” jelas Ahmad yang sudah berumah tangga, sementara ketiga temannya belum. Wekzzz..., buka kartu ya? Hihihi...
Lanjut! Pemakaian baut dan ring variasi juga diterapkan di pacuan kesayangannya. Malah, enggak disangka kalau dana yang dikeluarkan untuk part ini cukup besar lho! “Untuk baut dan ring, Rp 2,5 juta. Itu full body ya. Baut standar juga,” katanya.
Meski aplikasi pelek 17 inci, tapi selera ban berbeda. Dia lebih pilih safety lewat ban yang pakai kembangan. Apalagi, sering berkendara bareng istri tercinta tuh.
Meski aplikasi pelek 17 inci, tapi selera ban berbeda. Dia lebih pilih safety lewat ban yang pakai kembangan. Apalagi, sering berkendara bareng istri tercinta tuh.
BEDUL YANG SUKA BIRU
Warna kalem coba diaplikasi Bedul di Yamaha Nouvo Z 2006 miliknya. “Selain sesuai dengan STNK, warna biru seakan mencerminkan suasana tenang dan damai. Oh iya! Biru metalik ini juga sama seperti Honda Jazz gue,” jelas pria yang memakai kawat gigi ini. Tapi, untuk sedikit mengambil perhatian siapa pun yang melihat, dia juga coba memadukan pemakaian variasi lainnya. Seperti baut variasi. Terutama monel dan baut L.
Warna kalem coba diaplikasi Bedul di Yamaha Nouvo Z 2006 miliknya. “Selain sesuai dengan STNK, warna biru seakan mencerminkan suasana tenang dan damai. Oh iya! Biru metalik ini juga sama seperti Honda Jazz gue,” jelas pria yang memakai kawat gigi ini. Tapi, untuk sedikit mengambil perhatian siapa pun yang melihat, dia juga coba memadukan pemakaian variasi lainnya. Seperti baut variasi. Terutama monel dan baut L.
Kesan sporty dan racing look juga diberikan. Itu mencuat lewat pemakaian ban bergaya slick alias tanpa kembangan atawa botak. Padahal, motor ini juga dipakai buat aktivitas harian lho. Begitu juga nuansa stiker karbon yang melapisi karet cover CVT bagian atas. Lalu, pelat untuk mencegah cover tengah agar tetap rapat. Bordes dek berlapis krom.
Makin mantap lagi, kesamaan Bedul dengan tiga temannya terletak di pemakaian cover bodi depan Nouvo Vietnam dan batok Xeon. “Tapi, yang sedikit bikin beda, di panel spidometer tertulis nama saya dong. Jadi ketahuan Nouvo ini punya siapa,” senang pria yang berkantor di Gedung Menpora, Jakarta Selatan ini.
MINIM INDIGLOW
Mengimbangi ubahan yang dilakukan para sahabatnya, Zaky juga ogah ketinggalan. Agar konsep besar tampilan matik lansiran 2007 itu serupa milik temannya, pemakaian cover depan Nouvo Vietnam pun ikut dilakukan. “Kalau enggak, nanti jadi main sendiri dong. Kalau turing, bisa paling belakang deh,” canda pemuda bertubuh tinggi ini.
MINIM INDIGLOW
Mengimbangi ubahan yang dilakukan para sahabatnya, Zaky juga ogah ketinggalan. Agar konsep besar tampilan matik lansiran 2007 itu serupa milik temannya, pemakaian cover depan Nouvo Vietnam pun ikut dilakukan. “Kalau enggak, nanti jadi main sendiri dong. Kalau turing, bisa paling belakang deh,” canda pemuda bertubuh tinggi ini.
Begitu juga aplikasi batok Xeon sebagai cover setang. Baginya, masih kurang afdal. Selain memang untuk bikin tampilan sporty, ada alasan lain juga. “Cover bodi depan Nouvo Vietnam punya ventilasi yang sama desainnya dengan cover setang. Cocok banget dilihatnya,” kata Zaky sembari menunjuk lubang fairing itu.
Panel spidometer sudah alami ubahan layaknya spido Bedul dan Ahmad yang bikin di SACS Speedglow di Pondok Gede, Jakarta Timur. Tapi, yang membedakan, Zaky tak aplikasi model indiglow seperti ketiga temannya itu. Jadi, tampilan cahaya panel di malam hari layaknya spido standar. Persamaan pemakaian part dengan ketiga Nouvo lainnya itu terletak diaplikasi tabung master rem depan merek Kitaco. Tapi, yang model kecil tuh. Oh iya, sok belakang juga sama cuy!
Panel spidometer sudah alami ubahan layaknya spido Bedul dan Ahmad yang bikin di SACS Speedglow di Pondok Gede, Jakarta Timur. Tapi, yang membedakan, Zaky tak aplikasi model indiglow seperti ketiga temannya itu. Jadi, tampilan cahaya panel di malam hari layaknya spido standar. Persamaan pemakaian part dengan ketiga Nouvo lainnya itu terletak diaplikasi tabung master rem depan merek Kitaco. Tapi, yang model kecil tuh. Oh iya, sok belakang juga sama cuy!
sumber,http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/03/25/317424/78/10/Yamaha-Nouvo-Empat-Sekawan-Kembar
Honda Tiger Modifikasi Airbrus Simple tapi Wahh
Honda Tiger Modifikasi Airbrus Simple tapi Wahh nahh untuk selengkapnya lagnsung saja lihat gambarnya dan untuk speknya bsa silahkan anda lihat dibawah ini dengan hadirnya info ini bisa sedikit memberikan inspirasi dan ide ide baru untuk anda dalam karya modifikasi motor tiger semoga bermanfaat dan berkenan dan menghibur anda terima kasih telah berkunjung
Spesifikasi Modifikasi Motor Honda Tiger
Nama Pemilik : Ardo Noor Risal
Modifikasi : Engine By : M. Yusuf - Semangat Putra Motor Purwokerto - Begundal CB
Body And Painting By : Ing Makarya - Daeng Custom Purwokerto, Jateng
Spesifikasi : Honda Tiger Revo 2008
Mesin : Rebuild to V Engine (Double Silinder, Double Karburator)
Tangki : Custom From VOD Bandung
Muffler : Kawasaki Ninja 250 Standar 2 set
Karburator : Kawasaki Ninja R 2 Set
Shock Depan : Teleskopik 38 mm Supermoto
Pelek Depan + Ban : 17x300 - 17/110
Pelek Belakang + Ban : 17x350 - 17/150
Teromol Depan : Custom Double Disk
Teromol Belakang : Yamaha YZ 125
Gir Depan : Neotech - 16 ( 428 )
Gir Belakang : Yamaha RxKing - 31 ( 428 )
Rantai : SSS Gold 428 Heavy Duty
Head Lamp : CB 100 H4
Yamaha Byson Harmonisasi Body Kit
Modifikator yang mengibarkan bender IQ Motor dari komplek Ruko CBC, Blok F1, Cirebon ini menggunakan fiberglass sebagai material dasar pembuatan bodi kit. Bisa dipastikan, hampir seluruh bagian bodi dapat sentuhan.
Misalnya tangki. "Bentuknya sih masih mengikuti desain awal Byson, tapi bagian kondom dibuat ulang dengan memberikan aksen kisi lubang udara," kata pria berkacamata ini.
Memang hasil akhir dari bodywork ini didesain untuk membuat Byson yang tampil baru lebih sporty dan moderen. "Karena itu desain bodi kit yang ditempelkan sekarang juga mengacu ke model masa depan dan tetap dalam koridor MEFRIK," terang pria yang baru buka bengkel di Cirebon setelah lama di Jakarta.
Dengan warna merah yang sudah dicampur silver pada bagian ini. Juga ditunjang desain yang pas, pendapatnya tadi bisa diterima.
Bukan hanya itu, buritan juga sudah didesain ulang. "Bagian samping dibikin lebih kokoh dengan konsep jok yang bisa single dan juga double," tambah Lusep sambil bilang kalau mau boncengan, penutup jok belakang tadi bisa dilepas dengan gampang.
Langkah terakhir supaya konsep awal tadi berhasil diwujudkan, tentunya pemilihan kelir yang pas. "Saya enggak mau repot. Pokoknya kombinasi sederhana antara merah, hitam dan silver," tegas Lusep bersemangat.
(motorplus-online.com)
Subscribe to:
Posts (Atom)